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汽车网址“甘尽苦来”

增速出现换挡。2015年至2018年,我国经济增速进入低增长时代,结合我国季度GDP增长的走势来看,2019年我国经济增长仍然在维持7%以下,这意味着,我国经济增长趋缓的现象明显。此外,第二产业拉动占比逐步弱化,制造业面临的形式较为严峻。而在经济周期下行阶段,我国社会消费增长有限,尤其是汽车消费,是下滑最大的消费品类。这些都说明明了汽车网址面临的较为严峻的宏观背景。

汽车市场供应时代到来,需求“增量时代”结束而全面进入“存量时代”,网址“甘尽苦来”。2000年至2010年是汽车工业的黄金十年,但随后整体网址进入拐点,下行趋势较为明显。从销量来看,2010年以后进入分水岭,汽车销售同比难现高增速,反而在2018年出现了明显下滑。而今年1-9月汽车累计销量达1478.2万辆,同比下降8.6%。预计2019年汽车网址产销将继续维持下滑。销量的阶段性波动反映出汽车高速增长的红利期已经结束了。在政策端方面,的政策近年来一直受到政策倾斜,使得我国的汽车的销量占比逐步提高,但总量相比传统能源汽车而言,仍有较大的增长空间。不过,2019年6月的新政显示扶持政策正在收紧,最直接的体现则是的汽车在随后的三个月内销量同比下滑。

残酷的竞争下,网址增长将向头部集中。在网址销量总体下滑的情况下,汽车网址马太效应渐显,头部企业尽管也面临下滑,但是经营稳定,没有出现亏损。而尾部企业处于长期亏损,且不少公司亏损额度加大。在“换代潮”的来临下,只有具有创新能力和稳定的经营能力的公司能够占据市场,少数玩家将攻占有限的市场。

汽车网址作为一个传统的周期网址,受到宏观环境和网址政策的影响较大,在经济下行周期中,车企的日子将会更加“捉襟见肘”,深刻理解我们所处的时代,顺势而为,伺机而动将成为汽车网址乃至各行各业突围的重要策略。

(完整版报告,请联系的研究院)


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